当地时间5月14日，美国白宫发布通知，将对来自中国的电动汽车、半导体、医疗用品在内的一系列商品加征关税。
根据白宫发布的通知，此次加征关税集中在七个行业，分布是
钢铁和铝、半导体、电动汽车、锂离子电池和电池零部件、关键矿物、太阳能电池、港口起重机和医疗产品，关税提升至25%到100%。
美国白宫认为，此举将对
超180亿美元
的中国商品造成影响。
美国贸易代表办公室告诉路透社，
预计生效日期将在大约 90 天内
。
四周年复审报告原文，共193页
原文下载链接：
https://ustr.gov/sites/default/files/USTR%20Report%20Four%20Year%20Review%20of%20China%20Tech%20Transfer%20Section%20301.pdf
据商务部网站消息，商务部新闻发言人就美方发布对华加征301关税四年期复审结果发表谈话：
一些分析人士表示，
综合考虑到前期美国对华贸易壁垒的存量累积效应，加之中国当前出口到美国市场的相关产品数量有限，
从短期来看，新的关税上调对中国的影响低于预期。
野村证券分析师在一份报告中表示，
中国对美电动汽车、医疗用品和半导体产品的出口仅占中国对美出口总额的5.9%，不到中国出口总额的1%。
电动汽车方面，
目前中国电动汽车对美国的出口实际上非常少
，因为现有的关税，中国电动汽车早在几年前就被挡在了美国市场门外。乘联会的数据显示，今年第一季度，吉利是唯一一家有向美国出口汽车的中国车企，出口量仅为2,217辆。
但短期内对特斯拉等在中国投资建厂的车企可能有较大影响。同时，对于中企来说，考虑转移投资的压力会更大，决策步伐会加快。
目前其他从中国进口的汽车大多以美国品牌销售，以通用汽车旗下别克品牌为首。根据美国政府的数据，目前美国市场有四个车型系列是在中国制造的，分别是林肯Nautilus SUV、别克昂科威（Buick Envision）SUV、极星2和沃尔沃S90轿车。而极星和沃尔沃正积极寻求在美国进行本土化生产。
锂电池方面，分析认为，
对中国锂电产业链目前实际影响不大。
鑫椤资讯高级研究员张金惠接受采访时表示，该政策好于市场此前预期，“主要是选举用的（手段），不影响我们企业利润”，“在锂电池领域，目前美国依赖中国锂电供应链，自己做不出量来，不然这次天然石墨和储能电池就不会等到2026年才（开始）加关税”。
中国的钢铁、铝和汽车目前只占美国供应量的很小一部分。
